优雅轻盈的豹力─Jaguar XF 3.0S试驾

2020-06-17 作者: 围观:289 32 评论
优雅轻盈的豹力─Jaguar XF 3.0S试驾

在2015年4月美国纽约车展登场的Jaguar新一代XF车系,Jaguar台湾总代理九和汽车则是选择在2015年11月于国内正式发表,并提供了四种动力与7种车型选择。导入国内的新一代XF车系,在20d、25t及35t车款除了基本的Prestige车款外,亦具备了诉求运动化特质的R-Sport车型,顶级车款则由XF S车款担当,此回原厂提供试驾的、则是35t Prestige车型。

新世代品牌特色导入,跑格更加浓郁

车系迈入第二个世代的XF车系,在外观上承继了不少品牌新世代车款的设计特色,例如其车头造型便与XE车系有着颇高的神似度,除了车身尺码的差异外,新一代XF则藉由自大型水箱护罩向引擎盖延伸更为立体的两侧线条,与头灯及保桿造型的差异化,塑造出XF车系的设计特色。

与前代车款相比之下,新一代XF车长短了7mm,车高则减少了3mm,但轴距则增加51mm来到2960mm的水準,藉由车身尺码的变更,也可发现新一代XF车系在外观设计上的变化。新一代XF在车尾部分更仿效了当家跑车F-Type的尾灯设计造型,以及小鸭尾的行李厢盖造型,使得新一代XF车系具备了更为浓郁的跑房车气息。

豪华与科技质感并重

延续了品牌惯用的豪华游艇式中控台设计造型基础,新一代XF车系虽在三辐式跑车化方向盘、空调面板及排档座等处,皆可看见品牌熟悉的设计特质,不过原厂设计师仍藉由全新造型的中控台线条,再加上大面积钢琴饰板、金属饰板与皮质包覆下,创造出车室的豪华风格。

新一代XF车系採用的潜望镜式双环仪表,中央镶崁了彩色的5吋TFT大型显示幕,除了可提供包含时间、室外温度、水温、油量及档位等基础资讯外,更整合了行车模式切换功能,且若是切换至运动模式下,显示幕底色及仪表刻度皆会由原本的蓝光改为红色光源,赋予仪表更具性能化的显示风格。

安置于中控台上方的8吋InControl多媒体触控显示幕,于两侧安置了共8个快捷按键,主萤幕则设置了音源、蓝牙电话连控制、空调设定及原厂卫星导航统四个区块,并整合了360度环车显影、及停车图像式距离警示系统,且这套系统更与具有11支扬声器的Meridian 380W音响系统节合,提供出色的车室聆听享受。

此回试驾的35t Prestige车型,在车室配备上的设定相当丰富,除了前述的多媒体系统外,包含双区恆温空调、后座出风口、电动调整方向盘及附有加热功能及8向电调整的双前座椅皆为标準配备,而驾驶座椅更具备了记忆机能。此外,受惠于车身轴距的增加,新一代XF车系在后座空间的表现也有着进一步的提升,特别是宽敞的膝部空间表现,更令人留下了深刻的印象,也藉此强化了后座舒适度的表现。

动力架构维持以往,轻量车身突显优势

XF 35t Prestige在动力配置部分,採用了一具3.0升V6双转子机械增压汽油引擎,可在引擎转速6,500转时输出340匹最大马力,45.9公斤米的最大扭力则是在4,500转时全数涌现,并搭配一具8速手自排变速箱,引擎输出与传动设定虽维持与前代车款相同的设定,但藉由75%铝合金车体架构的採用,使其1,710公斤的车重较前代採用同引擎配置的车型减轻了60公斤,由静止加速至时速100公里更缩短了0.5秒来到5.4秒的水準,极速则同样维持在时速250公里。

广  告

在车身轻量化的前提下,不仅可感受其在整体加速性能上的提升,而藉由铝合金车体架构、铝合金底盘平台、铝合金前双A臂及后多连桿悬吊的搭配下,更能感受到车辆操控时灵活性的提升,轻盈的动态表现与丰沛的动力输出设定相辅相成之下,可让新一代XF车系在运动特质有所提升。

不过,在较为激烈的操驾状态下,仍可感受到XF 35t Prestige在悬吊设定上仍是偏重于兼顾舒适性与操控性的调校取向,有时会跟不上动力与车体的动态反应,相信若是R-Sport车款或是更高阶、具备ADS主动式电子悬吊的XF S车款,相信在整体操控表现上会有着更为精彩的演出。

在经历了8年车型週期后所推出的新一代XF车系,除了外观及内装显而易见的更动及进化外,虽在动力基础架构上仍延续前代的配置,但藉由大量导入轻量化铝合金的车体架构及底盘等配置,也赋予其更为浓郁的跑房车气息,并透过车身尺码的设定变更,带来更为宽敞的车室空间表现,使其拥有更为优异且均衡的产品本质表现。